C’est la rentrée et qui dit « rentrée » dit début d’une nouvelle année: bonnes résolutions (ce n’est pas seulement réservé au 1er janvier), nouveau job, nouvelle garde-robe, nouveau copain , nouvelles rencontres.

La rentrée engendre aussi des changements : remaniement ministériel, bouleversement du système scolaire (expérimentation de nouveaux horaires, création d’un soutien hebdomadaire pour les secondes et choix de nouvelles options…), mise en place de projets d’urbanisme : tramways, métros (avec un peu de chance la ligne 13).
Côté divertissement Canal + a accueilli une nouvelle miss météo Charlotte Lebon (canon et amusante !) et le petit journal de Yann Barthes va avoir une place plus importante (Youpi, ça c’est une vraie bonne nouvelle).

Mais la rentrée est aussi synonyme de reprise du travail, du train-train quotidien et des bonnes veilles habitudes. En ce début d’année scolaire, la France fera donc honneur à sa place de 2ème pays le plus souvent en grève le mardi 7 septembre. Alors préparons-nous car au programme la SNCF et la RATP seront perturbés, alors si vous êtes encore en vacances restez-y !

On en rêvait et la RATP en fait un projet.
Ce début d’année 2010 s’ouvre sur un espoir pour de nombreux usagers des transports en commun, car le « cas » de la ligne 13 va enfin être abordé. En effet les habitués de la ligne bleue (environ 600 000 ) savent bien de quoi il s’agit, non seulement cette ligne est surchargée aux heures de pointe, mais surtout comme elle se sépare au niveau de la Fourche le nombre de métro est divisé par deux contrairement à celui des voyageurs par wagon qui augmente. Ne comptez pas trouver un siège de libre, sur la ligne 13 il faut avoir de bonnes jambes, beaucoup de patience et surtout du courage.

Depuis le 11 janvier, la Commission nationale du débat public a ouvert une concertation avec le public sur le projet de désaturation de la ligne 13. Plusieurs projets ont été envisagés : météorisation de la ligne, prolongement de la ligne 4, mais il semble que ce soit le prolongement de la ligne 14 qui est le plus de chances. Si le projet est accepté les travaux commenceront en 2013 pour s’achever quatre ans plus tard.

Alors vont-ils enfin nous sauver de cette crise de nerfs bi-quotidien qui nous oblige à prendre un valium avant de monter dans le métro ? Le résultat le 12 janvier 2010.

Si vous souhaitez d’avantage d’information ou donner votre avis sur le projet, rendez-vous le 5 février 2010 à station Saint-Lazare, Rotonde du passage du Havre, de 11h00 à 15h00. Vous pouvez également vous exprimer sur le site Désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14.

Où devrais-je dire plutôt, ne crachons plus en Chine.
Cela fait quelques années déjà que les municipalités tentent de combattre cette forme de pollution, (rappelez-vous la campagne lancée lors des J.O 2008) mais en vain.

Depuis peu la ville de Canton au sud du pays, reprend la lutte et souhaite mettre en place un système pour limiter (voir interdire) les crachats intempestifs. Et attention, le sujet est très sérieux. Car, selon le quotidien Direct Matin, les personnes qui résident dans un logement subventionné perdront trois points par crachat, au bout de vingt points perdus en deux ans, ils seront expulsés de leur logement.
Mise à part le fait que cette mesure soit un peu trop radicale, l’autre problème réside dans le fait qu’elle ne s’adresse qu’uniquement à la classe la plus pauvre. En d’autres termes tout le monde peut cracher sauf les plus démunis.

Même si les moyens entrepris sont contestables, la lutte contre cette forme de dégradation environnementale est utile. C’est un manque de civilité et d’hygiène que de cracher dans la rue et surtout dans les lieux publics (comme le métro).
La France ferait bien de réagir elle aussi. Après la chasse aux crottes de chien faisons maintenant la guerre aux crachats et autres immondes mollards.

Si seulement ça pouvait être vrai !

Pourquoi Michel aime cette pub ?
Tout d’abord, parce que l’air et entrainant et qu’il le garde dans la tête toute la journée.
Ensuite, parce que naïf comme il est, il s’image dorénavant que le métro c’est vraiment comme ça.
Et cerise sur la gâteau, il connait la chorée et espère l’apprendre aux gentils passagers souriant de la ligne 13.

Je suis d’humeur grincheuse aujourd’hui, peut-être parce que je viens de prendre le métro.
Vous ne voyez pas le rapport ? Et bien je vous invite dans mon monde…
Un monde qui prend vie dans les sous-sols de Paris, après les tourniquets de la terrible ligne 13. Tatatata (musique qui fait peur).

En descendant les marches de Saint-Lazard, vous entrez dans un monde étrange, peuplé de beaucoup, mais alors vraiment beaucoup de gens. Arrivé sur un quai bondé, (direction Saint-Denis) vous angoissez déjà à l’idée du laborieux voyage qui vous attend.
Pour avoir l’honneur de monter dans le lieu le plus prisé de tout Paris (avez-vous remarqué que, tel un aimant, la populace se colle à vous et monte toujours dans votre wagon ?), le téméraire voyageur doit, armé de courage, maitriser l’art du « faufilage » ou du « je fonce dans le tas ».
Car le peuple du métro est atteint d’un mal bien étrange, et malheureusement incurable, qui tétanise les passagers devant l’entrée : le « j’ai peur de ne pas descendre ». Peu importe qu’il y ait suffisamment de place derrière lui pour accueillir une vache, ou même deux, le passager ne bougera pas d’un pouce.
Le métro parisien est un lieu bien étrange ou le mal rôde et contamine de nombreux passagers. Connaissez-vous cette autre maladie qui scotche les voyageurs sur leur strapontin surtout quand le métro est archi-bondé ? Ou encore le syndrome du « je ne vous laisse pas descendre » qui atteint aussi bien les passagers de la rame que ceux du quai ?

Ce qui est bien dans le monde merveilleux de la ligne 13, c’est que le passager n’est jamais seul. Même en semaine à 23h45 vous ne trouverez pas un siège libre. Et vous êtes tellement serré que lorsque le chauffeur donne un violent coup de frein, vous ne bougez pas, donc plus besoin de se tenir à la barre chaude et moite.
Tout est fait pour rendre votre voyage le plus agréable possible. C’est pour cela que la ligne propose régulièrement des parties de chaises (ou plutôt sièges) musicales. Dès qu’un strapontin se libère, tel un rapace fondant sur sa proie, vous devez vous jeter sur la place tant désirée. Une fois assis une vague de chaleur vous envahira. Et contrairement à ce que vous pensez, cette chaleur ne vient pas de votre émotion mais bien de la moiteur des fesses du prédécesseur, restée ancré dans votre siège. Il pense vraiment à tout sur cette ligne !

Pourquoi Michel aime prendre cette ligne ?
Parce que c’est un monde merveilleux qui propose plein d’attractions pour divertir les passagers : le faufilage, la bousculade, les chaises musicales…
Et Cerise sur le gâteau Michel apprécie surtout ce doux parfum de transpiration, pied et nourriture qui lui chatouille le nez dès 8h du matin.

PS : Pour ne pas heurter la sensibilité de la ligne 13 je précise juste que mon article s’applique également aux autres lignes de métro.

Parce que je sais que vous vous sentez concerné par le sujet, je vous propose de lancer le concours de la pire ligne.
Alors mes chers lecteurs à vous de jouer, laquelle des 14 lignes de métro (j’accepte aussi le RER) est la pire ?
Il n’y a rien à gagner sauf le plaisir de pouvoir enfin s’exprimer sur ses déboires ratpiens.